Novo SUV coupé cativa pela estética e surpreende pelo espaço interior. Vidro traseiro substituído por câmara de vídeo.
A Polestar decidiu fazer diferente para este formato de SUV coupé ao eliminar o vidro traseiro, com o propósito de fazer o tejadilho baixar atrás da cabeça dos passageiros, aumentando o espaço disponível. A visão é assegurada por uma câmara de vídeo que projeta as imagens no retrovisor. Uma solução que não nos convencendo totalmente também não trouxe grandes problemas no dia a dia. Com uma estética exterior convincente, o Polestar tem um dos interiores mais agradáveis em que já tivemos oportunidade de entrar.
E com um espaço que chega a parecer excessivo (2,99 metros de distância entre eixos, para 4,84 de comprimento total) nos lugares traseiros. Que são até bastante luminosos, graças ao teto panorâmico e à fileira de leds colocada atrás dos encostos de cabeça. Um motor elétrico traseiro de 277 cavalos assegura a propulsão e o baixo centro de gravidade, associado a um bom acerto da suspensão, assegura um bom equilíbrio entre conforto e rigor quando a estrada se faz sinuosa. Travagem muito eficiente e com dois níveis de regeneração (a possibilidade de rodar em roda livre) e com bom tato. Custa a partir dos 66 700 euros.
277 cavalos, suficientes para acelerar até aos 200 km/h
- Autonomia A Polestar anuncia até 620 quilómetros de autonomia. Nós conseguimos 515, circulando maioritariamente em autoestrada e estradas de montanha.
- Equipamento Tem um ecrã de 15,4 polegadas e dispõe do sistema operativo Android Automotive. A condução autónoma de nível 2 permite uma circulação muito fluida.
- Carregamento Aceita potências de carregamento até 200 Kw (dos 10 aos 80% em 30 minutos). A 22 Kw em corrente alternada demora 5,3 horas para ir dos 0 aos 100%.
